SEMARANG – Lonjakan pertumbuhan industri di Jawa Tengah menjadi perhatian DPR RI. PT Kereta Api Indonesia (KAI) didorong memperbesar kapasitas angkutan logistik berbasis kereta api agar mampu memenuhi kebutuhan distribusi barang yang terus meningkat.
Anggota DPR RI Komisi VII, Bambang Haryo Soekartono, menyampaikan dorongan tersebut saat mengunjungi Stasiun Tawang, Semarang, Jumat (13/11/2026). Ia menilai pengembangan transportasi kereta api harus berjalan seimbang antara layanan penumpang dan pengangkutan barang.
Bambang menyebut sektor industri di Jawa Tengah mengalami pertumbuhan rata-rata 30 hingga 40 persen selama tiga tahun terakhir. Sementara itu, aktivitas peti kemas di pelabuhan juga meningkat sekitar 15 hingga 17 persen.
Menurutnya, perkembangan tersebut membutuhkan dukungan sistem logistik yang lebih efisien. Kereta api dinilai dapat menjadi alternatif utama untuk mengangkut barang dalam jumlah besar sekaligus mengurangi beban transportasi jalan raya.
“Pengembangan KAI tidak hanya penumpang, tetapi juga logistik. Karena industri di Jawa Tengah terus meningkat, ini perlu diantisipasi agar angkutan logistik bisa lebih banyak menggunakan kereta api,” kata Bambang.
Ia juga menyoroti posisi Semarang yang strategis sebagai pusat kegiatan ekonomi dan transportasi. Untuk memaksimalkan potensi tersebut, Bambang meminta adanya peningkatan fasilitas terminal barang serta konektivitas antara jaringan rel kereta api dan pelabuhan.
Menanggapi hal itu, Executive Vice President (EVP) KAI Daop 4 Semarang, Mohamad Arie Fathurrochman, mengungkapkan bahwa pihaknya sedang menyiapkan akses kereta api langsung menuju pelabuhan untuk melayani pengangkutan logistik.
Arie menjelaskan, fasilitas terminal logistik KAI di kawasan Ronggowarsito sudah tersedia. Namun, kapasitasnya belum mencukupi sehingga pengembangan jalur menuju pelabuhan menjadi salah satu prioritas perusahaan.
KAI bahkan telah melaksanakan pemeriksaan bersama atau *joint inspection* untuk mengevaluasi kesiapan infrastruktur yang akan digunakan. Operasional kereta barang menuju pelabuhan ditargetkan dapat dimulai pada 2027.
“Insyaallah tahun depan sudah mulai ada kereta api yang masuk ke pelabuhan untuk mengangkut logistik,” ungkap Arie.
Pengembangan tersebut akan melibatkan Pelindo, KSOP, Direktorat Jenderal Bea dan Cukai, serta KAI Logistik. KAI juga menyiapkan fasilitas *dry port* di Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB) untuk memperkuat distribusi peti kemas.
Selain logistik, Bambang mendorong pengembangan transportasi wisata yang menghubungkan stasiun dengan berbagai destinasi di Semarang. Ia berharap kota tersebut dapat mencontoh Kyoto, Jepang, yang menyediakan transportasi dengan interval perjalanan 15 hingga 30 menit.
Dengan integrasi tersebut, Semarang diharapkan mampu menjadi model pengembangan transportasi logistik dan pariwisata bagi daerah lain di Indonesia.
